智利、秘鲁、墨西哥：中国车拉美进口实战指南

智利是拉美对中国车最开放的市场：零关税（自贸协定）、仅需 3C 以外的本地安全认证，清关后可直接销售。中国车已占智利新车销量 25% 以上，皮卡与 SUV 最抢手。

秘鲁进口关税为 6%，加上 IGV（增值税 16%）与 ISC，综合税负约 25%。乌卡亚利港（卡亚俄）清关效率高，适合作为安第斯国家的分拨中心。

墨西哥对华整车征收 15%–50% 不等的关税（分排量），且需满足 NOM 认证与 IMMEX 计划才能享受优惠；但 1.5 亿美元级别的汽车市场体量，值得用本地组装（SKD/CKD）模式切入。

车型选择上，拉美偏好大空间、高离地间隙车型：长安 CS75PLUS、深蓝 G318、方程豹豹5 等硬派风格 SUV 接受度极高；性价比突出的 MG5、五菱星光S 在网约车市场增长迅猛。